La mise en 2×2 voies entre Laon et Avesne-sur-Helpe est un projet vieux de plus de 40 ans et remis au goût du jour depuis novembre 2018 et avec la signature du « Pacte pour la réussite de la Sambre-Avesnois-Thierache ».

Il vise à contourner, dans un soucis de sécurité, 7 à 11 communes traversées par la nationale réputée très accidentogène.

Le contournement de ces communes n’est pas en soit un problème majeur mais les écologistes s’opposent à la mise en 2×2 voies d’une nationale traversant champs et zones naturelles à l’aune de la nécessaire transition écologique.

Du 10 janvier au 25 mars, six scénarios sont proposés lors des différentes réunions publiques afin de recueillir l’avis des habitants et des différents acteurs du territoire.

Les scénarios :

• Scénario 0 « au fil de l’eau » qui consiste à ne réaliser que les travaux de sécurisation le long de la voie sans agrandissement
• Scénario 1 : consistant en la déviation de 7 communes sur 12 (40% de la RN2) avec une mise en 2×2 voies sur le contournement et une mise en sécurité du contournement de Laon
• Scénario 2 : 2×1 voies avec créneau de déplacements, contournement de 12 communes mais mises en place d’itinéraire bis pour les tracteurs soient une emprise foncière importante.
• Scénario 3A : 2×2 voies avec déviations des communes à chaussée bidirectionnelle (engins agricoles autorisés)
• Scénario 3B : 2×2 voies route non express (engins agricole autorisés)
• Scénario 3C : 2×2 voies route express (engins agricoles interdits)
• Scénario 4 : 2X2 voies types autoroute sans carrefour giratoire mais avec création de ponts autoroutiers, couteux et avec une forte emprise foncière.

Les enjeux :

• Les agriculteur.trice.s seront les premières victimes de ce contournement, interdit.e.s de passer sur celui-ci, obligé.e.s de passer par des itinéraires bis les amenant à rallonger leur parcours et donc leur consommation d’essence.
• Ils et elles seront obligé.e.s de subir un remembrement de leurs parcelles, un rachat de leur terre dans un contexte où l’agriculture est déjà malmenée. Au total, près de 150ha de terres agricoles pourraient disparaitre.
• Le Conseil général de environnement et du développement durable (CGEDD) a indiqué que la mise en 2×2 voies de la RN2 induirait une hausse de 5 000 poids lourds supplémentaires par jour. En effet, il serait plus facile pour les camions voulant rejoindre la Belgique de passer par la RN2 gratuite que l’A1/A2 payante.
• L’impact sur la faune et la flore est phénoménal. Le contournement traversera des milieux bocagers et forestiers avec une biodiversité exceptionnelle. Or, les mesures pour protéger celle-ci sont minces et les mesures Eviter-Réduire-Compenser sont à ce jour inconnues.
• Le paysager bocager témoin d’une agriculture d’antan risque d’être fortement impacté avec le remembrement de plusieurs parcelles agricoles.

NOTRE CONTRIBUTION À L’ENQUÊTE PUBLIQUE

Déplacement – Conférence de presse – 20.03.2022

REVUE DE PRESSE

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